HOT ! スラッシュ サイレンサー スリップオンマフラーセット CBR250R MC41 CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー

CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー。Amazon | a300-31 純正エキパイ対応 ステンレス製 スラッシュ。Amazon | a300-31 純正エキパイ対応 ステンレス製 スラッシュ。a300B-31EGO MOTORS おススメ新品アイテム！新品・未使用品・アウトレット品!アウトレット内容・サイレンサーに小傷、擦れ傷、色ハゲ、溶接が歪んでいる上記理由によりアウトレット品となります。EGOオリジナルのマフラーサイレンサー付きスリップオンマフラー！定番のステンレス製のスラッシュカットサイレンサーにCBR250R MC41 純正対応の中間パイプ、サイレンサーセットとなります。・商品のセット内容マフラーサイレンサー（インナーバッフル取付済み）マフラーバンドセット（ボルト付き）マフラースプリング２本中間パイプバンド・サイレンサーのサイズおよび規格全長35ｃｍ直径8.8ｃｍマフラー差込口側内径約50.8ｍｍマフラー差込口側外径約５４ｍｍテールエンドの外径54ｍｍテールエンドの内径51.62ｍｍインナーバッフルの排気内径２3.05ｍｍ重量（マフラー本体）１005ｇステンレス製・中間パイプの仕様材質 ステンレス製重量 403ｇ画像1に取付例も添付しております。取付方法は・・・①純正マフラーを外し中間パイプ差し込み付属のマフラーバンドで締め付ける②サイレンサー差し込み付属のスプリングで中間パイプと連結する。それ以外のサイズの場合は別途マフラー変換アダプターをご使用ください。また、上記タイトルの車種以外は取付できません。NEW CBR250R MC41用 スリップオン マフラーセット サイレンサー。詳細は画像２.３.４枚目をご参照ください。ヘイスト250 マフラー 純正。オーバーレーシング　チタンフルエキ　MT09 RN52J RN34J 　車検対応。画像のようにM6のネジを外せばバッフルを外せるので、サーキット場等でフルストレートの排気音が楽しめます！重量が約1400ｇと純正マフラーに比べ軽量化されます。Yukito SR400 リアライズスリップオン ステンレスマフラー。エイプ50用マフラー キャブ。ご参照ください。ヤマハTW200スピードメーターAssy。ヨシムラ　チタンサイクロン　カーボンサイレンサー　エイプ50　バッフル加工済み。③サイレンサーバンドと付属のステーでリアステップに取り付ける注意事項※ご購入前に必ず今ついているマフラーのテールパイプの外径が50.0π～50.8π（差し込み口径50.8ｍｍ）かご確認ください。GPZ900R メータージャンク。RPM│67レーシング│バンディット250(95-99)│GJ77A│マフラー。多少の加工が必要な場合もありますので自分でできない場合はバイク屋さんにご相談ください。Massa　TT250R 純正 スピードメーター。KTM DUKE 125 250 390 アクラポビッチ スリップオンマフラー。